EL CALOR DEL MEJOR AUTOMOVILISMO
Texto Leo Boutet - Fotos Roberto Landler
Si de condiciones meteorológicas se tratara, habría que decir que el lunes 22 de agosto fue un gélido día en el Autódromo Roberto Mouras de La Plata. Pero como la pasión no conoce de situaciones climáticas, el escenario platense fue anfitrión del “Premio Amistad” organizado por el CAS y la AAAS.
Durante la cruda mañana de frío pudimos ver la acción de las categorías de endurance de la AAAS con un parque de máquinas disminuido por la distancia, el fin de semana largo y –fundamentalmente- por las bajísimas temperaturas de la última semana.
La prueba de clásicos con 39 autos fue nuevamente el modelo de preferencia en un escenario en el que la gran mayoría de los competidores nunca había girado.
Tanto los Lotus y Sport de época como los Monopostos Históricos sufrieron un innegable mal de ausencias por las razones apuntadas, sin embargo garantizaron el espectáculo con el vértigo que significa verlos girar como en sus “buenas” épocas.
La competencia de Grand Prix nuevamente dejó en claro el progreso de cada vez más participantes y la resistencia de los consagrados a ceder su lugar. Una incidencia en el comienzo de la segunda manga obligó al relanzamiento de la prueba y desafió la probada capacidad de los organizadores para el armado de la clasificación definitiva.
La tarde fue toda velocidad, y para eso, ambas instituciones ofrecieron sus mejores categorías para un espectáculo que nunca defraudó.
El TMH Light mostró diversidad de alternativas, un campeonato con alternancia de vencedores, gran paridad y un notable piloto retornando a lo más alto del podio. En el mismo turno pudimos asistir una vez más a la categoría más pareja de la velocidad histórica: la Monomarca 128 demuestra carrera tras carrera el acierto reglamentario de sus creadores y la incertidumbre del resultado hasta la cuadriculada.
Gran lucha de marcas y algunas performances excepcionales se destacaron en el DTNH, con un holgadísimo triunfador y un muy reñido pelotón de escolta que trajo como consecuencia un podio capicúa Peugeot-Fiat-Peugeot.
La divisional “F” del TMH sorprendió a todos con 9 autos encerrados en menos de un segundo en clasificación, aunque en la carrera todo se pareció a lo que viene ocurriendo en esta temporada, y con una disputa que va a ser recordada como el gran duelo de 2011.
Para el final, los muchachos del GT nuevamente hicieron alarde de potencia y confiabilidad en máquinas que brillaron en los años ’80 y hoy siguen siendo dignas de admiración. Cantado triunfo de un especialista en autos y circuitos alemanes, y dos Renault Fuego sorprendiendo a los restantes productos europeos.
Así pasó una nueva fecha de los torneos de pista organizados por ambas instituciones, que nos deja a la espera de la próxima carrera –si tenemos suerte- con menos abrigo.
