DIa de ClAsicos

Por LEO BOUTET

Octubre suele ser un mes de intensa actividad en el automovilismo histórico, y uno de los motivos principales bien podría adjudicársele a la reunión que -como cada año- llevó a cabo la AAAS en el Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires.

La oportunidad resultó propicia para llevar a cabo una jornada cargada de competencias de endurance y -sobre la finalización del día- una prueba de habilidad conductiva.

Abriendo el menú de pruebas, la gente del Turismo Standard Histórico entretuvo a todos con viejos -cariñosamente- y nuevos participantes, en su formato tradicional de competencias.

Entrada la mañana la prueba de Clásicos puso color y calor con casi 60 máquinas en la salida, un triunfador en la categoría Libre que se encamina al título, y gran lucha entre los animadores de la división Standard.

Los monopostos históricos se alistaron como cada vez regalándonos ejemplares de incuestionable valía, aunque en esta ocasión sufireron varias deserciones en competencia que -esperemos- los encuentren de nuevo girando para la próxima.

Continuando la jornada con la prueba de Lotus y Sport de Época, volvimos a disfrutar de autos que andan, frenan y doblan como muy pocos.

Siempre entretenida y de resultado incierto, la prueba de Grand Prix ratificó como en cada jornada en que se presenta lo realmente difícil que es competir en ella y -mucho más aún- resultar triunfador.  

Ya entrada la tarde, comprobamos que los socios de la entidad organizadora tienen una competencia a su medida en la que disfrutan como pocos del espíritu del automovilismo tradicional: la prueba con largada estilo Le Mans los tuvo a casi todos en la largada, y regaló un vencedor el que se va a hablar por mucho tiempo.

Sobre el final del día la habilidad conductiva renovó el desafío de manejar velozmente y en el lugar más seguro. Como los conos se hicieron para ser esquivados, algunos pocos fueron los que hicieron los deberes y se alzaron con las posiciones de privilegio.