21-07-2010“ El Automóvil, Pautas de Diseño” a cargo del Ing. Rafael Sierra
25-05-2010 HOMENAJE A DON SEGUNDO SOMBRA
HOMENAJE A DON SEGUNDO SOMBRA Y ENTREGA DE PREMIOS DEL GRAN PREMIO 52° ANIVERSARIO
Tal como se había programado, se llevó a cabo en el salón del noveno piso de la Sede Central del Automóvil Club Argentino, la ceremonia de entrega de premios del “Gran Premio 52° Aniversario”, evento de competencias del deporte motor realizado en el día de la Patria, martes 25 de Mayo. Este evento recuerda la fundación de nuestra Asociación, en 1958. Pero el punto más importante de la noche, que abrió la reunión , fue el Homenaje al Dr. Teodoro Alvarez Eguileta, más conocido como “Don Segundo Sombra”, seudonimo que utilizó desde su debut en las lides automovilisticas, en la edición de 1960 de esta competencia.
Por ese motivo, celebramos sus Bodas de Oro como piloto, como socio de la AAAS y como jinete de su fiel Thunderbird.
NUEVA MISION ARGENTINA A NÜRBURGRING
En la semanal cena de los días lunes en la AAAS se contó con la presencia como invitado especial de José Visir, conocido empresario gastronómico y activo entusiasta del deporte motor. José deleitó a una nutrida concurrencia recordando la epopeya del año anterior en las conocidas 24 Horas de Nürburgring en Alemania.
A su vez, comentó la preparación física y además el reconocimiento del difícil circuito de un poco más de 20 kilómetros con 74 curvas y grandes desniveles, con simuladores y playstations.
José compartirá un BMW con motor diesel de 3 litros con otros 3 avezados pilotos argentinos. En total componen los que ellos llaman Misión Argentina Nürburgring 2010, 16 pilotos tripulando 4 automóviles de la marca alemana.
La AAAS acompañó los deseos de éxitos con un regalo acorde: un jarro de cerveza alemán.
01-02-2010 Fallecio RauL Eduardo Tomasello
A los 63 años falleció Raúl Eduardo Tomasello en un lamentable accidente automovilístico ocurrido en la ciudad de Junín, Bs As.
Raúl fue un importante miembro de nuestra actividad, no solo por sus logros deportivos como el triunfo en el último Gran Premio Histórico 2009, sino también como un excelente compañero de ruta y mejor persona, destacamos su actitud de ayuda y compañerismo a quienes lo necesitaran. Su espíritu deportivo nos seguirá acompañando. Nuestra más sinceras condolencias para sus familiares.
Comisión directiva y amigos de la AAAS
Fallo del Tribunal Nacional de Apelaciones, sobre el recurso de apelación planteado con motivo de la exclusión del auto Nro. 1 de la categoría TMH en la carrera del día 22/08/09 en el Autódromo de Buenos Aires. VER MAS
XXIº Edicion "1000 Millas Sport de la Republica"
Felicitamos al socio Guillermo Berisso y extensivo al piloto Juan Tonconogy por el logro del 1er puesto en las 1000 millas sport de la República .
Piloto:
TONCONOGY, JUAN
Navegante:
BERISSO, GUILLERMO
Auto:
RILEY SPRITE
Año:
1936
Finalizo VII Gran Premio Historico Argentino
Termino el Gran Premio!!!!!!!!! Pasó otro año más y van siete…….
Tuve la dicha de participar en todos los realizados hasta ahora, aunque solo corrí uno (el tercero) en los demás siempre forme parte de Escudería Norte siendo uno de esos equipos que espera a los autos en algún inhóspito paraje de la ruta, camuflado o no, escondido o a la vista, con sol o lluvia, con frío o muerto de calor,
pero siempre dichoso de estar allí, esperando a la caravana para asentar su paso.
Duro trabajo el del cronometrista……….levantarse mas temprano que todos, acostarnos mas tarde que cualquiera. Nosotros también corremos contra reloj para estar en el lugar determinado a la hora exacta, pero tenemos una ventaja respecto del resto, cuanto mas al norte vamos mas paisajes hermosos nos esperan y realmente se disfruta de la soledad, los sonidos, y la naturaleza haciendo “pic-nic”, tomando mate, sacando fotos……..en fin, por todo lo vivido estos años, creo que mi opinión es palabra autorizada desde otro punto de vista y puedo asegurarles que este fue “el mejor” que se ha organizado hasta el momento.
Muy
buena la idea de hacer el parque cerrado en Grand Bourg, si bien muchos habrán protestado por el cierre de calles, las vallas y la aglomeración de gente, concordemos que es más placentero a todos los sentidos este “piquete” que el que lamentablemente nos hemos acostumbrado en Buenos Aires. Lastima que la lluvia privo que fuera mas gente y se perdieran el hermoso espectáculo.
Muy buena la idea de cambiar de recorrido y las cabeceras de etapa. Ya era monótono y aburrido transitar siempre los mismos caminos. Otros rumbos traen nuevos desafíos.
Excelente el recibimiento de la gente tanto en las grandes ciudades como en cada pequeño poblado que atravesamos. Y mejor el agasajo que nos hicieran los Gobernadores de San Luis, Salta y Santiago del Estero a todos los que participamos del evento. Se les complica a los responsables del GP decidir los próximos destinos por la sana presión que impone cada Provincia al querer tener este museo rodante en su casa.
A pesar que para nosotros fue mas trabajo y menos descanso, también veo muy positiva la inclusión de autodromos, aunque tendría que estudiarse una reglamentación aparte para el desarrollo de pruebas en ellos. La mayoría opinó que fue con gusto a poco y muy lento.
Otra muy buena idea fue hacer el último control de sello en Gualeguay para posteriormente dirigirse a Lujan a la entrega de premios.
Aquí los habitantes del lugar se vieron rodeados de “caballos”. Por un lado el olor a aceite y el ruido de motor de los autos, por el otro el olor a establo o caballerizas debido a la peregrinación a Lujan que hacen todos los años para esa fecha los gauchos de nuestras pampas.
Para las próximas ediciones hay que tener en cuenta esos festejos tradicionales.
Excelente el comportamiento de aquellos participantes que “van a dar la vuelta”. Cuando alguien no quiere cumplir con los tiempos, no se da cuenta todo lo que molesta a quien si quiere hacer las cosas bien (puede salir o no, pero lo intentan) ni se dan cuenta de cuanto nos complican a nosotros tomarle el tiempo a la caravana. Para el “cronometrista” un auto de la carrera es un número que hay que asignarle un tiempo y debemos hacerlo correctamente, no importa que sea el primero o el ultimo,
tengan en cuenta que no sabemos si esta abandonado, atrasado, o paseando y de hacer bien nuestro trabajo depende la clasificación, la credibilidad de los resultados y por ende la reputación de Escuderia Norte. Para terminar, les propongo que miren la foto que tome y se transporten en el tiempo.
Camino polvoriento…, un pueblito perdido en el mapa…., la inconfundible silueta del ACA…., la bandera amarilla…., un mástil con nuestra insignia patria…., lugareños esperando el paso de una maquina…., el humo de un asado….., una cupecita de TC
En resumen……. la esencia y el espíritu del Gran Premio ¡SALUD! Por Raúl Reami
Homenaje a los ganadores del VII Gran Premio Historico Argentino
El día Lunes 5 de Octubre en el marco de la tradicional " cena de los lunes " , el club rindió homenaje a los integrantes del podio ganador de la VII edición del Gran Premio Argentino Histórico. Ante una nutrida concurrencia y con la presencia de autoridades del Automóvil Club Argentino y el director de la prueba, la AAAS hizo entrega de plaquetas recordatorias a los socios que se impusiron en dicho evento.
En primer lugar Eduardo y José Tomasello con su Mercedez 220, segundo con Peugeot 404 el binomio Christian Alvarez y Miguel Gómez y en tercer lugar los Berisso Carlos y Guille con Volvo 122S
que completaron el podio AAAS de "La gran carrera 2009".
Todos ellos recibieron el afecto y reconocimiento de los presentes. En esta oportunidad y sin otro antecente igual, el podio fue íntegramente AAAS lo cual nos enorgullece y una vez mas renovamos las felicitaciones a nuestros consocios que participaron de la carrera mas importante del calendario GPA .
PODIO del mes - VIIº EdiciOn Gran Premio HistOrico Argentino - ACA
La dupla Tonconogy - Berisso se adjudicó el cuarto RALLY de la MONTAÑA Trofeo YPF,organizado por el Club 5C, con un Jaguar XK 140 de 1956 luego de 620 km de recorrido con una etapa nocturna y dos etapas por los espectaculares caminos de montaña acompañados por un clima permitió disfrutar los paisajes y el manejo de los automóviles sport clásicos.
La pareja vencedora aventajó a Sanchez Zinny - Sanchez Zinny con un Triumph TR3 A de 1960 que obtuvieron el Trofeo Honda, El podio se completó con los representantes del Progetto MITEen el equipo Etiqueta Negra , el italiano Luciano Viaro y Sandra Inverardi. Viaro, múltiple ganador de la Mille Miglia italiana y además ganador de las Mil Millas Sport Argentinas e Inverardi - copiloto no vidente - fueron premiados con el Trofeo Etiqueta Negra.
El final de la carrera se definió por solamente 1 punto de diferencia entre el primero y el segundo, en dos de los atractivos más importantes, el autodromo Oscar Cabalen de Alta Gracia y "La Fortaleza" de Oreste Berta en el circuito de pruebas "Gastón Perkins".
Este tradicional evento deportivo, en el que 80 automóviles sport clásicos encuadrados en las categorías FIVA, constituye una prueba puntable para el Campeonato Argentino de Regularidad Sport del ACA , y pone en juego la Triple Corona 2009, para el piloto mejor clasificado entre el Rally de las Bodegas, el Rally de la Montaña y las 1000 Millas Sport.
Los diez primeros puestos se completaron con: Scalise - Lareo tambien del equipo Etiqueta Negra con Lancia Stratos 1974 (Trofeo Quickfood); Tait - Tait con Porsche 911 T 1970 (Trofeo Tafirol); "Don Segundo Sombra" - Reami con Ford Thunderbird (Trofeo Havanna); Erejomovich - Pelaya con BMW 2800 CS 1971 (Trofeo Norton); Cejas - Cejas con Alfa Romeo Giulia 1600GT 1968 (Trofeo El Comercio); Basso - Gallo con Alfa Romeo Giulietta SZ 1961(Trofeo Ayres Vila) y cerrando los diez primeros Soroet - Soroet con Porsche 911 T 1970 (Trofeo Digitech).
Los míticos sectores de las 100 Curvas y el Desafío de los Valientes fueron ganados por Sanchez Zinny - Sanchez Zinny.
El Rally de la Montaña y Valle del Golf, han decidido premiar a los autos participantes como una manera de reconocer el esfuerzo y dedicación que sus propietarios invierten en ellos y para contribuir a mantener y exaltar la cultura del coleccionismo. El concurso de elegancia que se desarrollo con los autos participantes tuvo como ganador del Trofeo Best of Show "Valle del Golf" al Lancia Aurelia B20GT de 1956.
Declarado de Interés Provincial por el Gobierno de la Provincia de Córdoba, fué patrocinado por el Automóvil Club Argentino, la Fédération Internationale des Véhicules Anciens, y la fiscalización de la Comisión Deportiva Automovilística del ACA.
La Fundación para la Ablacion y el Trasplante (Fundayt) recibirá los fondos recaudados por RDLM a través de los sponsors, los participantes y amigos.
COMPARTIMOS la nota del 50 aniversario del mini
Queremos compartir con ustedes el último número de COCHES CLASICOS de España que salió a la venta en Bs As., en su nº 48 edita una nota del 50 aniversario del MINI.
